42飛行機に関する超音速の事実

2023 著者: Darleen Leonard | [email protected]. 最終更新日: 2023-09-25 22:42

飛行機は楽しいことが多いですし、悪夢になることもあります。空の椅子に座っている間に500マイル以上走行すると、飛行は今日多くの人々が日常的に考える世界で最もユニークな体験の1つです。

ここでは航空旅行についての42の事実があります。飛行忍者

飛行士は飛行機に乗っているすべての人生を技術的に担当しています。このため、赤ちゃんの配達、自衛と飛行機の防衛のための手の戦闘、遠隔地でのまれな墜落着陸のための生存スキルなど、特別な訓練を受ける。

41。スーパーセーフパートII

イスラエルのエル・エール航空は、世界で最も安全な航空会社の1つと考えられています。彼らは彼らの飛行機に反ミサイル防衛システムを装備し、各国際線には隠れ場の空母がいる。

40。 Failsafes

飛行機を飛ばすエンジンという考えは恐ろしいものですが、すべての商用飛行機は1台のエンジンで安全に飛行することができます。エンジン出力の半分で運転することで、飛行機の燃費を低下させ、飛行距離を減らすことができますが、飛行機はこのような状況に対して設計され、テストされます。長距離航路に予定されている飛行機、特に海上を飛行する飛行機や北極圏のような無人地帯を飛行する飛行機は、基本的にどのくらいの長さの飛行機（ETOPS）の連邦航空局（FAA） 1台のエンジンで飛行することができます。ボーイングドリームライナーはETOPS-330の認定を受けています。つまり、1台のエンジンで330分（5時間半）飛行することができます。

39。 Sponge Bob Law

デルタ航空の契約には、ハワイからの各旅客にパイナップルの1つの箱または袋を運ぶことができる特定の行があります。フェアであるためには、ハワイのパイナップルは世界で最も美味しいパイナップルです。

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2012年に、エア・カナダの旅客機は迂回し、オーストラリア海岸から孤立したヨットを見つけるために37,000フィートから4,000フィートに減少しました。ヨットの位置を突き止めるために緊急ビーコンが起動してから25分後にパイロットが乗った。カナダ人はこれまでで最も丁寧な人です！

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37。失敗する計画

1974年に、「非営利」航空会社スーパーフード

1990年、ブリティッシュ・エアウェイズのパイロット、ティム・ランカスターは、壊れた後に窓から半分が吸い込まれ、ピン止めされた副操縦士が緊急着陸をしたときに飛行係員が足についたまま飛行機に20分間放置したが、軽傷を負って5ヶ月以内に飛行機に戻った。

2009年に、2人のノースウエスト航空のパイロットは、計画された目的地を150マイル上回るとライセンスを失い、乗組員が土地について尋ねたときの間違いを認識しました操縦士は両方とも自分のラップトップに乗っていて、90分の操縦士の質問を無視した。彼らの無責任な行動のために誰も傷ついていないことを謝ります。

34。あなたの後ろについた

1994年、フィリピン航空便で爆弾で乗客が死亡した。これにより、フィリピン警察は、太平洋上空で48時間で11機の米国飛行機を爆破する計画を発見した。フィリピン当局が1995年にFBIと共有した別の事件では、フィリピンのテロリストは世界貿易センターとペンタゴンに飛行機を飛行させる計画を立てていた。テロリストは最終的に捕まった。

33。ミラクル

2001年に、大量の負債を抱えた航空会社AirAsiaはTony Fernandesの会社から1マレーシアリンギット（US $ 0.26）と1,200万米ドルの1,100万米ドルの負債で買収されました。彼は会社を回り、1年後に利益を上げました。それは可能なように聞こえません。

32。緊急着陸

1983年7月23日、搭乗した69人の航空会社の143便が41,000フィートの高度で燃料を使い果たしました。操縦士は非常に経験豊富なグライダーのパイロットであったため安全に飛行機を滑走しました。 22,300kgの代わりに22,300ポンドのジェット燃料が投入されていた。ボーイング747は標高1000フィートごとに2マイル飛ぶことができます。

北朝鮮には独自の航空会社Air Koryoがあり、Skytraxによれば唯一の1つ星の航空会社となっています。北朝鮮が国際的にも国内的にも多くの旅行を受けているようなものではない。空気中のセクシズム

一部の航空会社は、同伴者がいない子供の隣に座っている大人の男性の乗客を許可しません。ブリティッシュ・エアウェイズはこの習慣のために訴訟を起こし、セックスの差別を認めた。彼らはそれ以来政策を終えたが、他の航空会社はそれを守っている。

29。ゴールデンチケット

1987年に、一人の男性が一生の無制限のアメリカン航空航空券を$ 250,000で買った。彼は1万本以上の飛行を行い、同社は2100万ドルを要した。彼らは2008年にチケットを終えました。

それはたくさん飛んでいます。ここで彼は本当にひどい経験をしていないことを望んでいる。

28。詐欺

飛行機キャビンの加圧は味蕾の機能を変え、塩味や甘味を味わう能力を最大30％低下させます。これは、多くの人々が航空食品を嫌う理由の1つです。

27。ベットのベット

リチャード・ブランソン卿は、エア・アジアのCEO、トニー・フェルナンデスと2010年のF1アブダビGPの優勝者との賭けを失った。敗者は勝者の航空会社の女性乗務員として働かなければならなかった。少なくともブランソンは彼の言葉の人です。

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26。 Old Fashioned

1992年、Southwest AirlinesとStevens AviationのCEOは、単に「Plane Smart」というスローガンの使用をめぐる厄介な法廷闘争に参加するのではなく、単に会社を所有するために喧嘩しました。両社はプロレスと同じような大規模なチャリティーイベントを全面的に行った。私たちはそれを台無しにしません。

25。カスタマーサービス

24。間違った方法

米国だけでは、一度に大気中に7000回もの飛行があります。

23。総額

何百万人もの北朝鮮人が空腹になると、中国の北朝鮮航空会社であるエア・コリョでマクドナルドのハンバーガーが中国から毎日運ばれるという習慣を抱いている。一緒にゲット

9/11で従業員の75％を失った投資銀行は、テロリストの乗り入れを怠ったためにアメリカン航空を訴え、1億3500万ドルを獲得しました。

21。去年は、LAからNYCへのアメリカン航空の飛行機が、カンザスシティで予定外の停車をして、「私はいつもあなたを愛しています」という歌を停止しない乗客に負担をかけました。これはほとんど意味がありません。

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20。 Ballsy

1990年5月18日、飛行機爆破で亡くなった娘のジム・スワイヤーは、ロンドンヒースロー空港からニューヨークJFKへのブリティッシュ・エアウェイズの偽装爆弾を爆発させた後、ニューヨークJFKからボストンへのフライトで航空安全保障は改善されなかった。子供のための親の愛を忘れないでください。

19。多くのオリーブ

1980年代、アメリカン航空の元首であったロバート・クランドールは、飛行中のサラダからオリーブ1個を取り除くことで、年間4万ドルを節約しました。食事計画

多くの航空会社は、航空機を飛行する各パイロットが、搭乗中のパイロット全員が病気になるリスクを最小限に抑えるために、異なる食事を食べるという規則を持っています。これは非常に意味があり、我々はこれを考えたスマートな人々に非常に感謝しています。

世界の空港の3分の1が米国にあります。米国は世界人口の約4.4％しか持っていないと考えれば、それはかなり狂っている。

16.空気中のセクシズムパートII

最初の乗組員は体重が115ポンド未満、未婚、訓練された看護師でなければならなかった。パイロットの体重、婚姻または医療上の制限はありませんでした。スーパーフェア。

15。飛行機のタイヤは、38トンという驚異的な重量に耐えられるように設計されており、1時間当たり170マイルで500回以上地面にぶつかることができます。さらに、飛行機のタイヤは200psiに膨張され、これは自動車のタイヤで使用される圧力の約6倍です。飛行機に新しいタイヤが必要な場合、地上の乗組員は車のように飛行機に乗るだけです。

Alcoves

長距離のフライトでは、客室乗務員は16時間の作業が可能です。ボーイング777や787ドリームライナーのようないくつかの飛行機は、疲労と戦うのを助けるために、小さな客室を用意しています。ベッドルームは典型的には隠された階段を介してアクセスされ、6〜10台のベッド、バスルーム、時にはエンターテイメントを持つ小さな天井の低い部屋に通じています。

スーパーセーフパートIII

飛行機は稲妻に打たれるように設計されており、定期的に攻撃を受けます。毎年1回、または1,000時間の飛行時間ごとに1回、各航空機に雷が発生すると推定されています。しかし、1963年以来、電灯が飛行機を通って飛行することを可能にする慎重な工学のために、飛行機を落とすことはありませんでした。 FAAは、飛行機に最も安全な座席はないと言いますが、飛行機事故のTIME調査では、飛行機の背中の中央の座席が衝突時に最も致死率が低いことが分かりました。彼らの研究によると、飛行機のクラッシュ時には、「航空機の後部3分の1の座席は、死亡率が32％で、中3分の39％、前部3分の38％であった」。禁煙FAAは数年前に飛行機の喫煙を禁止しましたが、飛行機の洗面所には灰皿が残っています。ビジネスインサイダーが報告したように、航空会社と飛行機を設計する人々は、禁煙政策と無数の禁煙看板が飛行機に顕著に掲載されているにもかかわらず、ある時点で喫煙者がタバコ飛行機の中。もし誰かが喫煙政策に違反したとしても、比較的限られたトイレのスペースでそうし、タバコの尻を安全な場所、すなわち理論的には火災の原因となるゴミ箱ではなく、灰皿に処分することが望ましいでしょう。もしあなたがトイレで煙を出すのであれば、大規模な罰金と多くの社会的な恥辱を期待してください。

エアホール

飛行機の窓の小さな穴がキャビンの圧力を調整します。ほとんどの航空機の窓はアクリル製の3つのパネルで構成されています。外部の窓は、あなたが期待するように機能します。要素を保持し、キャビンの圧力を維持します。万一、外部ペインに何かが発生した場合、中央のペインはフェイルセーフオプションとして機能します。室内の窓の小さな穴が空気の圧力を調整するためにあるので、中央の窓ガラスは義務づけられるまで元のままです。

9。呼吸

ほとんどの飛行に関する安全手順には、飛行機が急激に機内圧力を失うときに展開される酸素マスクの使用方法が含まれています。しかし、乗務員があなたに言わないことは、酸素マスクには約15分分の酸素しかないということです。それは恐ろしいほど短い時間のように聞こえるが、実際にはそれ以上のものでなければならない。パイロットは、10,000フィート以下の高度に降下する圧力状況の低下に対応します。乗客は通常は簡単に呼吸ができ、余分な酸素は必要ありません。その急速な降下は、通常、15分未満で行われます。つまり、酸素マスクには、乗客を保護するのに十分な空気があります。

8。気道

飛行機が空を飛ぶ白線は、結露の軌跡に過ぎず、業界名は「飛行機」です。飛行機エンジンは、燃焼プロセスの一部として水蒸気を放出します。その熱い水蒸気が排気から排気され、上部の大気のより冷たい空気に当たると、それらは空の中にそれらのふわふわした白線を作り出す。それは外に寒いときにあなたの息を見たときと基本的に同じ反応です。

7.ビジー

世界で最も繁華な商業空港は、アトランタのハーツフィールド・ジャクソン空港（ATL）で、年間に97万台の飛行機の動きがあります。シカゴ（ORD）、ロンドン（LHR）、東京（HND）、ロサンゼルス（LAX）が続きます。失われた！第2部

1971年、D. B. CooperはNorthwest Orient Airlinesボーイング727飛行305号機をハイジャックした。彼は飛行機の着陸に成功し、乗客の解放のために200,000ドルの身代金を交渉した。彼は飛行機の後ろから離陸し、パラシュートを行いました。彼は決して見つけられませんでした。

5。犬の日

盲目の人間は、2013年に2時間遅れで盲導犬が何回か座位を変更した後、USエアウェイズの飛行を開始しました。乗客は、彼が戻ってくることを要求し、責任を負う乗務員が代わりに蹴られる。最終的に飛行はキャンセルされました。冷たくない。

4。それは高速です。

ボーイング747の最高速度は955 km / hです。それはほぼ600マイルです。

3。飛行機での揺れ

乱気流のために飛行機がほとんどなくなった機体はほとんどありません。激しい乱気流によって引き起こされたほとんどの傷害は、搭乗者が飛行機の天井に頭を打つことに起因します（シートベルトを着用してください！）。 60年代には東京近郊の飛行機が山岳地帯周辺の乱気流を経験して下降した。富士通は、現在の民間航空機は、過去40年間の飛行経験に比べて1.5倍の強度に耐えるように設計されており、検出システムの進歩によりパイロットは激しい乱気流を避けることができます。マイル高クラブ

破産宣告後、日本航空の乗組員制服はフェティシズムによって大いに追求された後、地元の性産業に売却された。本物の日本航空制服は、2500ドル相当のオンラインで販売することができます。日本人は何もしなければ実用的です。

1。呼吸パートII

商用飛行の初期の段階では、加圧されたキャビンが発明される前に、通常の飛行中に航空機乗客が酸素マスクを着用することがありました。